في إطار سعي الدولة المصري للنهوض بقطاع النقل والمواصلات تستعد وزارة النقل لافتتاح المرحلة الأولى من مشروع الأوتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى.
المشروع الطموح بمسار يبلغ طوله 35 كيلومترًا، يمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، ويضم 14 محطة رئيسة من المقرر تشغيلها خلال الفترة المقبلة.
محطات المرحلة الأولى
محطة إسكندرية الزراعي: تخدم طريق مصر-إسكندرية الزراعي والقادمين من بنها وطوخ وشبرا الخيمة عبر نفق مشاة.
محطة العقيد أحمد عبد الرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية وقرى مَيِّت حلفا وميت نما.
محطة شبرا بنها: تخدم طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
محطة بهتيم: تخدم منطقة غرب شبرا الخيمة وشارع نادي إسكو.
محطة مسطرد: تخدم مناطق مسطرد وطريق الإسماعيلية الزراعي وبلبيس والأميرية.
محطة الخصوص: تخدم منطقة الخصوص والعزب المجاورة.
محطة المرج: تخدم المرج الجديدة ومحور المرج-الخانكة، مع تبادل خدمة مع مترو الخط الأول.
محطة القلج: تخدم طريق محمد نجيب ومنطقة القلج.
محطة مؤسسة الزكاة: تخدم منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس.
محطة الفريق إبراهيم عرابي: تخدم شارع الـ100 ومنطقة الحرفيين.
محطة السلام: تخدم منطقة السلام وموقف السلام ومدينة النهضة.
محطة عدلي منصور: محطة مركزية متكاملة لخدمة القادمين من جسر السويس والعبور، وتتصل بالمترو والقطار الكهربائي الخفيف (LRT).
محطة طريق السويس: تخدم طريق القاهرة-السويس والتجمع الأول والعاصمة الإدارية.
محطة أكاديمية الشرطة: تخدم منطقة الزهراء بمدينة نصر والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة.
مواصفات المشروع
إجمالي طول المشروع: 110 كم على ثلاث مراحل.
عدد المحطات: 48 محطة بالإضافة إلى مواقف ومحطات شحن كهربائي رئيسية وفرعية.
الزمن بين الأوتوبيسات: 3 دقائق، ويقل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
نوع الأوتوبيسات: كهربائية بالكامل وصديقة للبيئة.
مراحل التنفيذ
المرحلة الأولى: من إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة (14 محطة).
المرحلة الثانية: تشمل 21 محطة إضافية تمتد حتى محور المريوطية والملك فيصل وترسا والمتحف المصري الكبير.
المرحلة الثالثة: تشمل 13 محطة أخرى لربط طريق إسكندرية الزراعي بإسكندرية الصحراوي.
أهمية المشروع
يهدف إلى تخفيف الازدحام المروري على الطريق الدائري.
تشجيع النقل الجماعي وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة.
تقليل الانبعاثات الضارة للحفاظ على البيئة.
تسهيل الربط بين شرق القاهرة وغربها والعاصمة الإدارية عبر شبكة نقل حضارية متكاملة مع مترو الأنفاق والقطار الكهربائي.