أعلنت الهيئة العامة للطرق والكباري عن الخطة الشاملة التي تنفذها لصيانة كوبري 6 أكتوبر.
وقالت الهيئة في بيان صحفي: “يأتي ذلك في إطار التوجه الاستراتيجي للدولة لرفع كفاءة وصيانة البنية التحتية لتسهيل حركة تنقل المواطنين، وفي ظل ظهور العديد من المشكلات بطبقات الرصف والفواصل في عدد من قطاعات الكوبري، مما أدى إلى زيادة الازدحام المروري على الرغم من إنشاء وتشغيل شبكة من المحاور العملاقة التي تعمل كشرايين موازية، مثل محور كمال عامر، محور جيهان السادات، ومحور حسب الله الكفراوي، والتي تعمل على تخفيف الضغط المروري على الكوبري، وفي ضوء توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي لوزارة النقل في مارس 2025 بنقل تبعية الكوبري إلى الهيئة العامة للطرق والكباري، وإيماءً إلى قرار مجلس الوزراء الصادر في فبراير 2026، بنقل مسئولية الإشراف الكامل على أعمال صيانة ورفع كفاءة وتشغيل “كوبري 6 أكتوبر” إلى الهيئة باعتبارها الجهة الفنية المختصة لما لها من إمكانيات وكوادر فنية وتقنية متقدمة في مجال صيانة الكباري”.
وأوضح البيان: “قامت الهيئة بتنفيذ الدراسات اللازمة لتحديد أسباب المشكلات الفنية بالكوبري ومنهجية علاجها للبدء في تطوير ورفع كفاءة عناصر الكوبري المختلفة (الإنشائية – والسطحية) من خلال (صيانة العناصر الإنشائية – طبقة الرصف الأسفلتية – الفواصل – حواجب الرؤية – الحواجز الخرسانية – الأرصفة – الإنارة)، وتطوير وتأهيل المطالع والمنازل، وبالأخص (عبد المنعم رياض – غمرة – شبرا – رمسيس) بالكوبري الممتد بطول 12 كم لكل اتجاه وبعرض متغير (18 م -38م) والذي يشتمل على عدد 44 منزلًا ومطلع وعدد 595 فاصلًا إنشائيًّا”.
وأضاف: كما تضمنت المنهجية وضع خطة للصيانة الدورية السنوية لصيانة جميع مكونات الكوبري؛ للمحافظة عليها وتطويرها وتفادي تأثيرها على الحركة المرورية على الكوبري، إضافةً إلى تطوير ورفع كفاءة الطرق السطحية بوسط المدينة لاستيعاب الحركة المرورية المطلوبة اثناء تنفيذ أعمال رفع الكفاءة أعلى الكوبرى.
وتابع بيان الهيئة: “كما تم إجراء التنسيقات اللازمة مع الإدارة العامة للمرور لتحديد قطاعات التنفيذ وتوقيتات العمل بها لرفع كفاءة المحاور السطحية البديلة لعدم حدوث مشكلات مرورية أو تكدسات تؤثر على مستخدمي هذا المحور الحيوي المهم، وتم البدء في أعمال صيانة الرصف الأسفلتي في التوقيتات الليلية المعلنة مع توفير كافة عناصر التأمين والسلامة المرورية من حواجز بلاستيكية – علامات إرشادية وتوجيهية – إضاءة ليلية – طواحين ضوئية – عناصر توجيه بشرية”.
وأكملت الهيئة في بيانها: “تم تقسيم الكوبري إلى 8 قطاعات تبدأ من الدقي، وتنتهي في مدينة نصر، وذلك لعدم على حركة المرور على الكوبري أثناء جميع مراحل الصيانة، كما تجري حاليًّا أعمال صيانة طبقات الرصف بتقنية (الميكرو سيرفيس) في عدد من القطاعات في الاتجاه من مدينة نصر إلى الدقي، حيث إنها تسهم في علاج المشكلات السطحية للأسفلت وإطالة العمر الافتراضي للطرق بتكلفة اقتصادية، وتتميز بسرعة عالية في التنفيذ، كما تم كشط وإعادة رصف مطلع امتداد رمسيس للمتجه إلى الدقي، وكذا منزل الأوتوستراد اتجاه جامعة الأزهر وعدد من قطاعات الكوبري”.